Opis
Kocioł typu Moc-Eko 5
30KW na 250m2
Kocioł typu Moc-Eko 5 klasa jest to konstrukcja przebadana przez akredytowane laboratorium Urzędu Dozoru Technicznego w Poznaniu oraz spełniająca 5 klasę według normy PN-EN-303-5:2012. Palenisko kotła zostało oddzielone od wymiennika żeliwną płytą na której umiejscowiony został żeliwny katalizator spalin, oczyszczone spaliny zostają skierowane do części konwekcyjnej kotła wyłącznie przez katalizator w związku z czym proces spalania przebiega w ściśle określonych warunkach.
Takie rozwiązanie pozwoliło uzyskać wysoką sprawność kotła oraz czyste spaliny. Jest to jeden z nie wielu kotłów na rynku, który spełnia wymogi normy PN-EN-303-5:2012 przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji Górno kanałowej (4 kanału konwekcyjne, bardzo proste i szybkie czyszczenie wyłącznie od przodu kotła). Kocioł nie jest, także wyposażony w uciązliwe w eksploatacji i czyszczeniu wkłady ceramiczne. Kocioł został uzbrojony w wysokiej jakości palnik w całości wykonany z żeliwa serii BATORY. Jedno załadowanie zasobnika paliwem wystarcza na około 7 dni pracy kotła w zależności od zapotrzebowania na ciepło, temperatury zewnętrznej, wielkości i ocieplenia budynku oraz kaloryczności opału. Przy zakupie kotła Arteko można starać się o dofinansowanie na modernizacje kotłowni.
Palnik Batory
Wszystkie elementy palnika wykonane są z żeliwa – również ślimak. Nie posiada on żadnych elementów stalowych, dzięki czemu charakteryzuję się bardzo długą żywotnością.
Jest to wielopaliwowy palnik z okrągłą dyszą spalania.
Dzięki wielomiesięcznym badaniom w laboratorium dobrano optymalny sposób rozprowadzania powietrza, który pozwala na uzyskanie bardzo dobrych parametrów spalania oraz ekonomiczną pracę kotła.
Wysokie ciśnienie powietrza w komorze spalania zapobiega nie dopalania się opału i przesypywaniu nie spalonego ekogroszku do popielnika. Wykorzystując paliwo dobrej jakości nie występuje efekt “spiekania” co również wpływa pozytywnie na pracę kotła.
W naszych kotłach montujemy wyłącznie podajniki w całości żeliwne z żeliwnym ślimakiem.
Na zdjęciach przekroje podajnika pokazujące grubość ścianek i jakość wykonania. Elementy zagrożone przepaleniem lub ścieraniem zostały dodatkowe pogrubione. Palnik Batory jest praktycznie niezniszczalny, nie jest to produkt na którym oszczędzano materiały, świadczy o tym jego waga – 98 kg.
Gruby ślimak, odporny na ścieranie oraz pękanie. Szeroka ramka mocująca zbiornik, przygotowana mufa do montażu “strażaka”.
W napędzie zastosowana przekładnia żeliwna, polskiego producenta – wykonana bardzo solidnie – z najwyższej jakości materiałów. W galerii przedstawiamy poszczególne elementy palnika.
https://www.youtube.com/watch?v=HZpmkArmXFo
Budowa Palnika Batory
<—- Odpowiednie rozmieszczenie otworów napowietrzających w dyszy pozwala na równomierne spalanie paliwa na całej długości retorty. Grubość ścianki dyszy spalania do 25 mm.- Żeliwna obudowa podajnika, retorta oraz rura podająca. Grubość ścianek do 12-14 mm. Dopasowane elementy żeliwne gwarantujące wytrzymałość na ścieranie i wysokie temperatury. Dzięki obróbce CNC uzyskujemy powtarzalność produktu i dokładność. Gwarantuje to długotrwałą i bezproblemową obsługę podajnika, a także ewentualny serwis.
- Możliwość zamontowania strażaka.
- Szeroka ramka montażowa zbiornika zasypowego zapobiegająca zawieszaniu paliwa.
- Jednolity odlew ślimaka poddany obróbce CNC pozwala na precyzyjne dawkowanie i transport paliwa do retorty o średnicy granulacji do 4 cm. Żeliwny ślimak odlany jako jeden element zapewnia mu wysoką wytrzymałość oraz odporność na ścieranie.
Zastosowanie wysokiej jakości motoreduktora żeliwnego. Bardzo dobra i sprawdzona konstrukcja. Motoreduktor obowiązuje 3-letnia gwarancja.- Elektryczny silnik o mocy 0,9 kW. Opcjonalnie możliwość zastosowania biegu wstecznego oraz elektrycznej zawleczki.
- Produkt jest zgłoszony do urzędu patentowego.
Elektroniczna zawleczka – funkcja elektronicznej ochronny silnika, z sygnalizacją dźwiękową. Najnowsze rozwiązanie stosowane w automatycznych podajnikach na paliwa stałe. Odpowiednie zastosowanie pozwala wyeliminować problem pękających klinów i zawleczek.
Palnik Batory rysunek techniczny
